День добрый. Зимой притащил из питера барана. Продавался долго. Косяков много. Залезли практически во все узлы(. Начиная от зачем-то выкинутых на помойку родных бамперов, сидух и ковра и заканчивая убитым мотором. Коробка вроде как движет авто, но зимой не было возможности проверить, т.к. из-за клинивших тормозов и выкинутого переднего кардана и хабов машина вставала на ровном месте, полируя снег. К тому же был отключен бензопровод и питание шло из канистры под капотом. Был мертв генер. Выкинута виска и прикручен крохотный пропеллер от волги, который естественно, утопая в огромном диффузоре, не охлаждал мотор как следует. Владелец победил этот недуг вкорячив электрокарлсон с 3110, выведя вкл на рычаг омывалки дворников или что-то такое.
Поленился я сначала съездить её посмотреть и попросил местных. Прислали фото и видео. Сообщили только о стуке гидрика, но показалось что мотор стучит (по видео сложно разобрать). Прилично торганув по телефону сапсаном долетел до северной столицы. К моему приезду аккум сдох и завестись не вышло. Ну и ладненько. Рассчитался, дождался эвакуатора, пошел гулять по набережной, до поезда было пару часов.
До мск машину довезли на следующий день. Я с заряженным аккумом встретил, завел, скатил с прицепа. Мотор стучал на оборотах.
Первым делом был заказан генератор. Он естественно ребилд, и по получению выяснилось что подшипники в нем мертвые, пришлось отдать в ремонт прямо после получения в транспортной. Благо не дорого.
Далее на переборку отправился карб. Машина глохла постоянно. По плану было снять гараж зимой и начать вынимать мотор. Но в итоге дождался тепла и всё случилось. Вытащили мотор и быстренько раскидали. Трамблер. Он был менян на ребилд. В ребилде стоит оочень жесткая пружина на механизме опережения и на оборотах угол не двигался вообще. Ну и мембрана вакуумника тоже рваная.
Далее выяснилось что втулки клапанов мертвы напрочь. За их изготовление и замену мне зарядили 27к рублей. Что обидно потому что головы полицейские, судя по каст нумберу. Видимо придется искать другие, не такие мертвые. Далее порадовала цепь грм. Как это вообще работало не ясно:
Следующий в списке на выбывание - распредвал. Выкрашивание по кулачкам - в помойку. Втулки распреда - природного происхождения видимо:
Хон в цилиндрах отсутствует, порог - присутствует, но под первый ремонт покатит. В мотор залезали до меня (новые прокладки голов, третий ремонт шатунных вкладышей). При разборке бросилась в галаза пара шатунов установленных неправильной стороной. Шатуны с эллипсами - все в правку. Ну а стучал четвертый шатун, вкладыш провернуло:
Колено убито - шатунные шейки не попадают в последний ремонт. Повезло в том что мотор оказался 5,9. У друга валялся в закромах шортблок магнум с дуранги, колени у них одинаковые. Останется только шлифануть.
Заранее заказал звезды с цепью грм и гидрики, они уже приехали. Теперь после замеров буду заказывать ремкомплект в мотор. Вот пока так.
Я колхозник еще тот, поэтому раздобыл бампера от швана, они по мне всяко лучше этих газоновских уродов. Мало того, на раму наварили п-профиль чтобы одеть это. Срежу нафиг пороги - тоже не в моем вкусе. Литье в стиле микки томпсон - тоже не ко мне. Нашлись стоковые доджувые штампы, поставил. Литье с гудричами продам. Изыскал красные виниловые сидухи, буду внедрять вместо саабовских стрёмнин. Сначала думал что и баранка - колхоз, но оказалось что сток, оставлю.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Пользователи
