FULL SIZE TRUCKS

Всем привет! Давно предпринимал попытки зарегистрироваться и влиться в коллектив,но всё как-то не срасталось.

В общем в ноябре 2015 года (7 ноября,если быть совсем точным) обзавёлся я вторым по счёту К5(до этого был дизель 6.2 83 года,затем Ford Bronco 3 5.0 бензин). На этот раз К5 89 года,5.7 TBI,МКПП SM465,241 раздатка,мосты стоковые GM 10 Bolt. Лифт пока отсутствует,колёса стоят 32".

Кстати говоря,коплектация у меня один в один как у Димы Trommler'a,да и живу я в Финляндии,следовательно,мой К5 тоже Финн

Взял я его немного в пошарпанном виде..Ржавые крылья,лопушилась краска по низу дверей,тёк сальник левой полуоси,тормозов почти не было,передние тормозные шланги были чуть живые,автохабы не работали..В общем перечислять можно бесконечно долго,но самое главное,что меня обрадовало-это оригинальный и чистый салон,полностью сухие и рабочие агрегаты,отсутствие колхоза ну и цена! :)

Сейчас,разумеется,уже очень много,чего сделано..Хабы,тормозные шланги,сальники,подшипники,датчики,шаровые,крестовины..Перечислять опять же можно очень долго. Машина у меня уже год,за который тонули в болотах раза два минимум,проваливались в лёд на заливе,застревали в сугробах,таскали прицепы,пузотёры друзей,вызволяли из плена отчима на Рэме 2500,наваливали боком(и сейчас тоже наваливаем :)),возили стройматериалы,шмотки,шкафы,кухни..Чего только не делали-я до сих пор не разочарован! С каждым крупным вложением он вызывает только новую бурю эмоций,разумеется,положительных!

Не могу не заметить того,что использую я его как машину на повседнев. Единственный косяк,которым я не доволен-так это тем,что не купил его раньше

Всю историю этой машины в моих руках можно отследить на драйве(https://www.drive2.ru/r/chevrolet/1479430/).

Если кому что интересно-спрашивайте :)

_________________
Всем добра :)

89' K5 350 TBI + SM465

велком!
пошел драйв читать
как в Финляндии с запчастями для этих машин?!

_________________
Chevrolet Blazer K5 Silverado '86, 6.2d=>6.0LS(x), NP208=>NP205, Bolt 10/12 => dana60/14bolt FF
остатки былой роскоши - http://www.fullsizetrucks.ru/viewtopic.php?f=27&t=1034&p=11481#p11481

Клевый, двухцветный

Фары не родные

_________________
С уважением,
АнатоличЪ

GMC Suburban
V2500 1991
пять тысяч семьсот
кубических сантиметров

привет-привет!
Ну наконец-то! FST прирастает камрадами и из других стран.
Теперь все записи с драйва и сюда постить придётся - для истории тоже, так сказать.

_________________
Chevy K5 Blazer '89, 5.7 TBI, NP241, SM465, 10 bolt, 35x12.5 BFG

Всё так же как и у меня.

_________________
Chevy K5 Blazer '89, 5.7 TBI, NP241, SM465, 10 bolt, 35x12.5 BFG

Видимо, это старая, добрая, финская традиция :))

_________________
С уважением,
АнатоличЪ

GMC Suburban
V2500 1991
пять тысяч семьсот
кубических сантиметров

Давно зазывал сюда и вот оно свершилось!

_________________
Грузовичок C2500

Привет и добро пожаловать!)

_________________
Chevy K5 Blazer,
Built 1991, Remanufactured 2017
5.7 TBI, 4l60, NP241, 10 bolt, Flowmaster Super44

Это не традиция,это тупые европейские стандарты Если на фарах нет маркировочки о том,что она одобрена ЕС-под замену :)

_________________
Всем добра :)

89' K5 350 TBI + SM465

По сути-никак Есть очень немного магазинов по Финке,но ценники в них бешеные. Потому юзаю Рокавто,Ебей,Саммит и тд :)

_________________
Всем добра :)

89' K5 350 TBI + SM465

Благодарю! :) Ох боюсь устану постить 181 запись

_________________
Всем добра :)

89' K5 350 TBI + SM465

Хороший автомобиль :)
По фарам: 4 горизонтальные фары как у меня на Шване. По размеру встают модули от Hella под лампу Н4: 1AB 006.213-001(ближний/дальний) или 1AB 006.213-011(ближний/дальний/габарит).
Свет от них отличный, с прекрасной европейской галкой.
Установил себе на Шван, правда психанул и не подумал- вышло несколько вандально, сейчас бы так не делал https://www.drive2.ru/l/9659836/

Благодарю за инфу) У меня итак Хелла стоят :) Ближний Н4,ДАЛЬНИЙ Н1. Европейская галка тоже присутствует :)

_________________
Всем добра :)

89' K5 350 TBI + SM465

я к тому, что Хелла тоже разной бывает ;)
То что у тебя стоит- это справа на фото, то что нужно- слева

Та,что слева,по стандартам не проходит :(

Так бы,естественно,поставил бы и очки поменял бы на не пиленые.

_________________
Всем добра :)

89' K5 350 TBI + SM465

Слева- стоковая. Но есть Hella в таком размере: модуль 6213

Апдейт 2018.

После всех махинаций с машиной,я всё же решил её восстановить. Пусть не так изящно,как Nick-Soldat,сам и своими руками,однако это получилось.

Кузов снимался с рамы,всё чистилось,пескоструилось,антикорилось и тд. Агрегаты вскрывались,дефектовались,ставились новые железяки и тд.

Начал ребилд в ноябре-декабре 2016,закончил в Феврале 2018. Покатался 1500 км и понял,что хочу строкер) Ну или как минимум поднять степень сжатия и поставить другие поршни,так же распредвал злее поставить. В общем,движка снова вкрыт)

_________________
Всем добра :)

89' K5 350 TBI + SM465

Под это дело имеет смысл и прошивку подкрутить)

Но от нагнетателя приход будет все-равно больше))

_________________
С уважением,
АнатоличЪ

GMC Suburban
V2500 1991
пять тысяч семьсот
кубических сантиметров

Низя нагнетатель

Закон разрешает вкорячить самый большой двигатель,который ставился на эти машины серийно(т.е 7.4 ББ) и добавить +25% мощности поверх этого. Плюс,придётся вносить изменения в ПТС. Для наддува(нагнетатель,турбо или ещё что-то) нужно спец разрешение и мощный аргумент,для чего это. Иначе не дадут.

ББ мне не нужен-конский расход не хочу)) А вот помощнее свой раскачать-очень даже))) И даже не придётся вносить изменения,тк никто и не узнает,что у меня там под бошками)) По поводу звука одна отмаза-выхлоп и хейдеры)

По прошивке-может быть) А может и не быть) Ещё не определился с коленом.... Пока думаю,буду заморачиваться или просто степень сжатия приподниму и распредвал кину туда) Амеры пишут,что в этом случае всё в стоке можно оставить)

_________________
Всем добра :)

89' K5 350 TBI + SM465

На Тенерифе на ТО, скорее всего ничего не скажут, а вот в эстонии точно так же как у вас, 25% от мощности. Литраж тоже, самый большой, который устанавливался серийно на автомобиль.
Но вот мне интересно, откуда на ТО люди поймут, какой мотор у меня установлен. Как они определят разницу между L05 и LQ4, или ТБИ и мультивпрыск вортековский. Они же не могут знать спецификации на все автомобили в мире, или каждый раз пробивать номер мотора.